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主题: [侃车天地] 南宁本田思域轮胎噪音太大解决方案汽车隔音无损改装  (您是本帖的第 1551个阅读者,共1个回复)

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很多车主在驾车的过程中会因为车内的噪音大而感到非常的烦恼,随着生活水平的提高,人们追求舒适静谧的需求也跟着进一步提升,原车隔音的效果不是很好,比如:路噪、胎噪、发动机噪音、门板共振等等的噪音环绕在耳边,现在的汽车越来越大众化,人们对驾车环境要求越来越高,所以这就是为什么有越来越多的车主会对汽车做全车隔音的原因。  


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隔音品牌:大麦隔音

隔音部位:全车

开始隔音之前,先做好车声保护,并对全车进行检查验车,防止在施工过程中的小意外。门板的拆除,可以看到原车是没有做任何隔音的,门板上的空洞也比较多,容易 有风燥的传入;
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首先车门隔音,不但可减少门内饰钣金产生的杂乱噪音。有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音,更能使车门变得更加厚实,关车门的声音从此变得更加沉了!最关键的是,隔音之后使得车门更像一个箱体,能有效提升音响效果。 拆开门板内饰,可以看到门板上贴了一层薄薄的防潮膜,这层防潮膜几乎没有隔音减震的功能。




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采用条形贴法,就形成多个振点,根据声波的干涉原理,频率相同,相位相反的波,叠加后会使 m声波互相抵消,也拯救了铁皮的厚度,加强钣金的强度,降低车辆行驶中产生的风噪

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在外层铁皮上再贴上一层止振板,让外层铁皮的振动也得到最大程度的抑制,将门板的隔音效果形成严密的箱体,优化音响效果

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底盘重要的是低频噪音的处理,底盘钣金在汽车高速行驶时,会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头,减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤,首先用震板进行止震处理,提高钣金的刚性,减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉,提高了车体的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。


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尾箱本身就像是一个箱体,而声音的本身有折射和重叠的性质,当声音传入尾箱时,如没有隔音材料来吸收和阻隔,噪音就会不断的在这个小箱体里折射和重叠,形成共鸣声,在前排坐着会感觉特别不舒服。


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轮毂的施工也一样,南宁伟强的改装师先对汽车尾箱和轮毂做止振处理,然后又使用大麦冰纤隔热棉进行第二层密封,而冰纤隔热棉采用的是微纤维结构,是吸音的最佳材料之一,所以在底盘和轮毂用上,真的达到了意想不到的效果。

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引擎盖隔音它做的不仅仅能够高效减弱到发动机运作带来的噪音,还能降低引擎盖的热度,减缓引擎盖漆面老化。施工方法也很简单,同样要把引擎盖的钣金清洁干净,用上块状的减震胶把钣金凹下去的部分全部压紧压实。
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最后全部复位好检车交车,隔音效果也是有很大提升














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